Existen varios factores que ayudan a prolongar la vida útil de su neumático para que este rinda al 100% hasta el momento de cambiarlos. Por lo general un neumático radial de primera línea tiene una duración de aproximadamente 60.000 km.

Pero dependiendo de los factores de cuidado y mantenimiento este promedio puede variar en mas o en menos. Aquí detallamos algunas claves para optimizar su durabilidad, economía y seguridad:

• PRESIÓN DE INFLADO

• ROTACIÓN

• BALANCEO

• ALINEACIÓN

• CONTROL DEL TREN DELANTERO

• CONTROL REGULAR DEL ESTADO DE SUS LLANTAS

• CUAL ES LA PRESIÓN DE INFLADO ADECUADA

El inflado apropiado es el factor mas importante en el mantenimiento de su neumático. La presión de inflado existente en el talón de su cubierta es la de operación máxima, utilice siempre la presión que recomienda el fabricante de su vehículo.

Es recomendable siempre medir la presión cuando las cubiertas se encuentran en frío, sin uso o una hora después de manejarlo. Recuerde medir la presión cada cierto tiempo y no se olvide medir el auxilio. También si va a cargar el coche mas de lo normal, se recomienda aumentar la presión de inflado.

¿Debo rotar mis neumáticos?

La rotación regular de los neumáticos promueve el desgaste uniforme de los mismos. Una rotación debe hacerse cada 10.000 km a 13.000 km. La primer rotación es la mas importante y cada vez que se rota se debe medir la presión de inflado como lo indica el manual del propietario. El desgaste desigual puede deberse también a problemas mecánicos o en la alineación. Con la rotación adecuada puede lograrse estirar el rendimiento de las cubiertas aproximadamente un 20 a 30 % mas que el normal.

¿Por qué debo balancear mis neumáticos?

El balanceo es importante para la comodidad en el manejo y para alargar la vida útil del neumático. Las cubiertas que están desbalanceadas causan vibración, lo que produce un desgaste prematuro y también un desgaste innecesario en los amortiguadores.

Los neumáticos deben ser balanceados cuando se montan por primera vez y a la primer señal de vibración. También una cubierta puede vibrar por problemas mecánicos o de alineación. En ese caso es recomendable consultar con un especialista.

Si Ud. analiza lo sencillo que es cumplir con estas reglas, se dará cuenta de lo poco que cuesta mantener la seguridad apropiada en su vehículo y por consiguiente la suya y la de su familia, y así también indirectamente economizar en los neumáticos obteniendo un mayor rendimiento kilométrico.

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